一方面国内对生活圈的关注度越来越高。自2016年《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》首次提出生活圈的需求，在之后出台的一系列规范标准、政策文件也相继提出有关生活圈的需求。另一方面近两年开展的国土空间规划中，十分重视城乡公共服务设施体系建设与城乡生活圈的构建。

因此，本项目应用生活圈的理念评价城市公共服务设施的服务与供给水平，以人的步行出行时间为标准，研究满足居民日常活动中教育、医疗、文化、体育、养老最基本的公共服务设施的可达范围。

二 特色与创新

①比较理想；

②不考虑路网、出行阻隔等要素的影响；

③分析结果非常的不准确、不科学。

传统画圆缓冲区示意图

02 突破GIS网络分析法在步行出行分析中人工构建路网的复杂性

①由于步行出行距离较短，对路网密度的要求较高，在路网间距大于250-300m，分析存在一定误差；

②需人工设置通行与阻隔等要素，工作量庞大。

①通过调用高德地图步行路径规划API；

②应用高德实际路网，分析城区公共服务设施的真实可达时间；

③综合考虑了路网、交通管制、阻隔、通行因素的影响，提升了分析的准确性与科学性。